您现在的位置:主页 > 长圆冲孔网 >

第22艘交付!这家造国产航母的船厂造超大型油轮更厉害!

  这些“养生”其实是在“养病”,12月10日,中国船舶集团旗下大船集团采用视频连线形式在深圳、上海、大连三地同步举办为招商轮船建造的30万吨超大型油轮(T300K-97)“凯锦”轮“云命名暨交接船”仪式,实现了“云命名”、“云砍缆”、“云交船”。

  在深圳会场,招商局集团总经理胡建华命名新船为“凯锦”轮,招商轮船董事会办公室总经理助理赵娟为新船砍缆;中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟在上海会场见证;海宏轮船(香港)有限公司副总经理李伟平,DNV船级社北方区总经理晏晓琳,以及大船集团领导杨志忠、林吉明等嘉宾在大连会场参加仪式。

  “凯锦”轮全长333米,总涂装部位面积达54万多平方米。型宽60米,型深30米,入DNV船级社。该船属于无限航区船型,续航里程超过26000海里,可在全球范围航行。在设计吃水20.5米时可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。

  该船是大船集团为招商轮船精心打造的新一代节能环保型VLCC,较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化,大幅降低了压载吃水燃油消耗,提升了船舶风浪中航行性能。

  该系列船不仅拥有优异的总体指标,还具有卓越的安全环保性能,满足HCSR协调共同结构规范、最新氮氧化物和硫氧化物排放要求;提前满足设计能效指数第二阶段要求;满足欧盟拆船公约有害物质清单要求和最新大油公司要求等。

  大船集团秉承把招商轮船VLCC打造成精品工程理念,不断优化提升“凯锦”轮建造各环节,全面提高各工序完整性。在项目建造管理上,明确生产管理各项指标,进一步优化管理措施并跟踪落实,提高效率。加强疫情防控管理,重点跟踪生产计划周期、生产质量风险,项目所有建造节点均提前计划顺利完成。该船试航前完整性为系列船最好状态,并于11月30日前完成所有扫尾工作,延续“零”扫尾传统,达到了交船状态。

  “凯锦”轮是大船重工为招商轮船建造的6艘30.7万吨超级油轮项目中的第3艘,也是为招商轮船建造的第22艘30万吨级VLCC。新船交付运营后,招商轮船的油轮数量将达到57艘、1,662万总载重吨。“凯锦”轮的顺利交船,见证了招商轮船和大船重工的精诚合作,是对“交通强国、制造强国、海运强国”战略和“双碳”目标的积极实践,有力地发挥了央企战略协同作用,为国家的创新驱动和可持续发展做出了不懈努力和贡献。返回搜狐,查看更多